Apabila penjaga mencari kerusi roda elektrik, ramai yang beranggapan bahawa kerusi roda yang “telah diuji perlanggaran” bermaksud ia sangat selamat. Tapi, adakah itu benar?
Melalui perbualan kami bersama keluarga, jurupulih, dan pengedar, kami dapati bahawa walaupun pengguna berpengalaman masih lagi mempunyai beberapa salah faham besar tentang apa sebenarnya maksud “ujian perlanggaran” dalam situasi sebenar.
Dalam artikel ini, kami akan jelaskan 5 salah faham yang paling biasa tentang ujian perlanggaran kerusi roda — dan apa yang anda sebenarnya perlu tahu.
Mampukah kerusi roda anda bertahan dalam kemalangan? Ujian yang diperakui pastikan jawapannya: Ya.
Dalam gambar: Model diuji perlanggaran – New Blazer Sling.
1. “Kerusi roda yang diuji perlanggaran melindungi seperti tempat duduk kereta.”
Fakta sebenar: Kerusi roda yang diuji perlanggaran direka untuk kekal utuh dan terikat dengan baik semasa kemalangan, bagi mengurangkan risiko kecederaan. Namun, ia tidak memberi perlindungan seperti tempat duduk kereta yang ada beg udara atau tali pinggang keledar terbina dalam. Anda masih perlukan sistem keselamatan penumpang yang betul.
2. “Mana-mana bahagian kerusi roda yang diuji boleh digunakan untuk ikat semasa perjalanan.”
Fakta sebenar: Hanya gunakan titik pengikat (tie-down points) yang ditetapkan dan dilabel dengan jelas, dan telah diuji sebagai sebahagian daripada protokol ujian perlanggaran. Jangan sekali-kali ikat kerusi roda pada tempat letak tangan, tapak kaki, atau aksesori — bahagian ini tidak direka untuk tahan impak perlanggaran.
Untuk kerusi roda KARMA, cari label ini:
Kerusi Roda Elektrik
Kerusi Roda Manual
3. “Asalkan kerusi roda diikat, ia sudah selamat.”
Fakta sebenar: Mengikat kerusi roda hanyalah satu bahagian. Pengguna juga perlukan tali pinggang keledar yang berasingan dan dipasang dengan betul — sebaiknya tali pinggang pinggang dan bahu yang diikat pada kenderaan, bukan pada kerusi roda. Ini sangat penting untuk elakkan kecederaan serius semasa kemalangan.
4. “ ‘Telah diuji perlanggaran’ bermaksud seluruh kerusi roda selamat untuk perjalanan.”
Fakta sebenar: Pensijilan ujian perlanggaran biasanya hanya terpakai kepada konfigurasi tertentu — termasuk rangka asal, sistem tempat duduk, sandaran kepala, titik pengikat, dan kadang-kadang juga kusyen yang digunakan semasa ujian. Jika anda tukar mana-mana bahagian utama (seperti sandaran belakang), ujian tambahan biasanya diperlukan.
5. “Semua kerusi roda elektrik telah diuji perlanggaran.”
Fakta sebenar: Tidak semua kerusi roda elektrik melalui ujian perlanggaran — terutamanya model rehabilitasi kompleks atau model dengan komponen modular. Jika keselamatan semasa pengangkutan adalah keutamaan anda, minta dokumen rasmi atau semak sama ada pengeluar mematuhi piawaian ISO atau RESNA.
Disahkan oleh Makmal TASS mengikut piawaian keselamatan dan prestasi antarabangsa.
Apa Yang Anda Boleh Lakukan
- Cari kerusi roda yang disahkan mengikut piawaian ISO 7176-19 atau RESNA WC19
- Sentiasa guna tali pengikat dan tali pinggang keledar yang diluluskan semasa dalam kenderaan
- Minta pengedar atau pakar terapi anda sahkan sama ada kerusi roda anda telah diuji perlanggaran
- Jangan buat andaian — semak label atau dokumen pengesahan
Keselamatan semasa pengangkutan bukan sekadar pada label — ia bergantung pada keputusan anda. Mengetahui cara sistem ujian perlanggaran berfungsi, dan menggunakannya dengan betul, boleh memberi keyakinan kepada pengguna kerusi roda untuk bergerak dengan lebih selamat dan tenang.
Sama ada anda penjaga, pakar terapi, atau pengguna, memahami asas-asas ini membantu memastikan kerusi roda — dan orang yang menggunakannya — sampai ke destinasi dengan selamat.
FAQ｜Rasa Kerusi Roda Anda Selamat Untuk Perjalanan? Fikir Semula.
Q1. Adakah semua kerusi roda yang dijual di Malaysia telah diuji perlanggaran?
A: Tidak. Hanya sebahagian kerusi roda yang melalui pensijilan seperti ISO 7176‑19 atau WC19. Banyak model — terutamanya yang lebih murah atau tempatan — mungkin tidak menjalani ujian perlanggaran. Sentiasa periksa label pensijilan atau tanya pihak pengeluar.
Q2. Adakah ujian perlanggaran menjamin keselamatan dalam pengangkutan awam atau e-hailing di Malaysia?
A: Walaupun kerusi roda telah diuji perlanggaran, ia masih perlu dipasang dengan sistem WTORS yang lengkap — 4 titik pengikat dan tali pinggang pinggang + bahu — mengikut piawaian ISO 10542. Tanpa sistem ini, kerusi roda yang diuji pun masih tidak menjamin keselamatan.
Q3. Jika kerusi roda telah diikat, adakah saya masih perlukan tali pinggang keledar?
A: Ya! Mengikat kerusi roda tidak bermaksud anda juga selamat. Anda tetap perlu tali pinggang pinggang dan bahu yang dipasang pada kenderaan — bukan pada kerusi roda.
Q4. Jika kerusi roda yang telah diuji perlanggaran, adakah ia selamat walau bagaimana pun saya mengunakannya?
A: Tidak semestinya. Ujian perlanggaran hanya sah untuk konfigurasi tertentu — termasuk tempat duduk, kusyen, sandaran kepala, dan titik pengikat asal. Jika mana-mana komponen ini diubah atau ditukar, kerusi roda mungkin tidak lagi mematuhi piawaian keselamatan yang diuji.
Q5. Adakah kerusi roda yang diuji perlanggaran mahal dan susah dicari di Malaysia?
A: Sesetengah model yang diperakui mungkin lebih mahal, tapi biasanya datang dari jenama yang dipercayai dan dilengkapi ciri keselamatan yang lebih baik. Anda juga boleh memohon bantuan pembiayaan atau insurans. Anda boleh temui beberapa model di Shopee kami, atau hubungi kami untuk dapatkan kerusi roda yang diuji perlanggaran dan paling sesuai dengan keperluan anda.
Model yang diuji perlanggaran di Shopee: Ergo Lite, S-Ergo 205, S-Ergo125, VIP515, VIP2
New Blazer Sling telah menjalani ujian perlanggaran dinamik untuk membuktikan prestasinya dalam situasi pelanggaran sebenar.
“Nak pastikan kerusi roda anda benar-benar telah diuji perlanggaran? Tanya pengedar anda tentang pensijilan ISO 7176-19 — atau hubungi kami untuk maklumat lanjut.”
hubungi kami
Keep Reading
